受新冠疫情全球蔓延影响，多数日本厂商生产皆受到影响。据《日本经济新闻》报导，过半受访日企表示在欧美的工厂有实施停工。特别是汽车业在需求减少下，受到严重打击。而另一方面，位于中国大陆的工厂则有 8 成复工。共计超 6 成的日企2020年度生产计划将少于2019年度。
欧美国家疫情自 3 月中旬开始迅速升温，受到外出禁令与当地需求减少影响，工厂陆续出现停工。
日本国内方面，许多车厂都已决定在 4 月临时暂停汽车组装，印度、东南亚的工厂也都陆续出现停工情况。中国大陆据点虽已陆续复工，但由于车市低迷，多数认为要恢复满载生产还需要一段时间。
在受访的 100 家日企当中，截至 3 月 28 日取得了 79 家公司回答。在被问到农历春节结束的 2 月 10 日、3 月 27 日当天，以及 4 月 10 日预测的结果中，6 成企业表示有生产据点处于停工状态。
在 3 月 27 日时，受访企业遍布全球约 3450 处的工厂当中，有 8% 的 291 处陷入停工状态。较 2 月 10 日当时增加 4 成。
其中，实施全面或部分停工的日企，在美国当地有 49%，在欧洲当地有 58%。例如本田汽车在包含北美的 7 个汽车组装据点在内，至少有 18 座工厂停工，约占全球整体的一半左右。
丰田至少在欧美有 14 个国家，共 18 个乘用车工厂停工。该公司表示，他们只能遵循各国政府做法，前景不明。
汽车相关产业也同样广受波及。像是属于丰田系列，自动变速箱全球市占第一的 aisin，他们在日本国外约 100 处的工厂当中，有逾 30 处停工。
轮胎大厂普利司通 在全球 78 处的车胎工厂，有 23 处也都陆续停工，其中也包含美国当地的 7 处工厂。美洲当地营收占了 5 成，如果事态长期发展也将重创业绩。
然而在另一方面，显示中国当地有工厂停工的日企只有 20%，较 2 月 10 日的 76% 停工出现大幅改善。
不含中国的亚太地区方面，有 71% 日企回答出现部分停工。相较于 2 月时的 7% 部分停工，急速出现恶化。像是在发出外出禁令的印度，panaonic 还有铃木汽车等就停止运作。
东南亚也同样因为肺炎疫情的扩大，停工范围也逐渐趋为广泛。位在马来西亚的日立制作所还有空调的大金工业等，还有位在泰国的汽车组装厂等都接连停工。
由于许多日企仰赖东南亚、印度当地的营收，业绩很可能遭受严重打击。
反观日本国内，东芝、丰田纺织都只有出现部分停工，目前的影响微弱。不过在进入 4 月之后，丰田、本田、铃木等车厂都将实施临时停工，在日本国内的影响层面也将更广，未来发展难以预测。
58% 的受访企业回答 2020 年度的生产计划会较 2019 年度「减少」或「略为减少」，只有 17% 的企业回答「增加」或「略为增加」。同期间的设备投资方面，则有 43% 的企业回答「减少投资」。

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