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2017年6月10日，广汽三菱欧蓝德2.0l两驱荣耀版正式上市，售价16.98万元。广汽三菱欧蓝德已经在2016年9月上市，初期推出4款车型，其中两驱车型仅有风尚版一款，本次新增的两驱荣耀版介于两驱风尚版和四驱精英版之间，将进一步丰富车系，并在入门级车型上带给消费者更多选择空间。
作为对车系的补充，欧蓝德2.0l两驱荣耀版在外观和内饰设计上并没有十分明显的变化，主要是配置方面的升级。目前入门车型两驱风尚版的配置确实比较贫乏，led大灯、电动天窗、esp、无钥匙启动/进入、后驻车雷达、外后视镜电动折叠等常见功能均没有配备。此次，在配置上有所升级的两驱荣耀版不仅能够进一步丰富欧蓝德车系阵容，同时也能改变2.0l车型配置过低，仅能依靠2.4l车型走量的局面。
总体而言欧蓝德这套2.4l cvt的平顺度非常好，能挑出来的一点瑕疵就是在红灯前刹车，车辆即将停止时（车速3km/h左右），以及低速行驶从刹车切换到油门时，会有轻微的抖动和顿挫。第3代欧蓝德为了减少动力损失、降低油耗，变矩器会在动力输入时第1时间锁止，个人推测这就是车辆轻微抖动的原因。阿卓的通俗解释就是：“原理和手动挡快停车时还不踩离合一样”。不过这个抖动需要驾驶员略刻意去感受才能发觉，乘客则很难察觉。
欧蓝德的刹车偏软，初段的制动力比较弱，典型的日系调校。不过制动测试表现并不差，我们实测的100-0km/h的制动距离进入了40米内，达到了39.47米，这一点让我们很惊喜。要知道跟它同级别的suv车型很少有能进40米内的。从制动曲线上看刹车力度释放的也比较均匀，g值始终保持在-1左右。

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