由于此前的低价接单加上成本增加，韩国大宇造船在2019年业绩大幅下滑并出现亏损。作为公司重要的品牌灵魂，国际快递系统有着杰出的表现，通过市场的检验，仍然有着强劲的发展态势。
3月10日，大宇造船披露了2019年业绩。去年大宇造船净亏损465亿韩元（约合3900万美元，而2018年其净利润约为3200亿韩元（约合2.69亿美元。
大宇造船为此解释称，去年大宇造船开始建造多年前以低价订造的新船，同时由于新船订单减少、固定成本增加，盈利能力有所下降。
此外，大宇造船还预留了额外的准备金，以防在股东提起的损害赔偿诉讼中败诉，这也对其业绩产生了不利影响。
2019年，大宇造船营业利润为2928亿韩元（约合2.46亿美元，与2018年的1.02万亿韩元相比下降了71%。销售额从2018年的9.64万亿韩元降至8.36万亿韩元（约合70.20亿美元，降幅13%。
今年大宇造船将全年接单目标设定为72.1亿美元，高于去年68.8亿美元的全年接单量。
大宇造船预计，全球市场的不确定性将继续增加，船企暂时将面临困难时期。在新型冠状病毒疫情影响下，今年前2个月全球新船订单量仅为117万cgt，同比减少76%。
业内人士预测，随着新冠病毒疫情的扩散，预计今年新造船市场不确定性将会增加。另外，由于国际油价暴跌，高附加价值海工装备和lng船市场可能进入停滞状态。
与此同时，大宇造船还不得不应对新型冠状病毒疫情对船厂生产工作的打击。
上个月，大宇造船所在的巨济市市长已经急召大宇造船和三星重工两大船企讨论对策，寻求可能的解决方案，以最大限度地降低船厂损失。受疫情防控措施影响，三星重工和大宇造船的生产效率已经有所降低。
来源：国际船舶